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光子地铁屏蔽门透明显示广告位开启地铁传媒新纪元

  国际显示技术大会(ICDT)于2022年7月19日在福州圆满闭幕,光子晶体科技凭借【光子地铁屏蔽门透明显示系统】斩获《最佳显示应用产品奖》银奖。是全球唯一受到众多国际技术专家和行业专家青睐的地铁屏蔽门透明显示解决方案。

  地铁屏蔽门媒体广告,最早于2016年出现在韩国首尔地铁,自此我国各地做了许多地铁屏蔽门媒体显示的探索。2017年于武汉6号线进入了地铁媒体的试点,采用的是投影成像技术,但受限于显示和透明的物理矛盾瓶颈和安全因素,未能进入大规模商业化应用。此次大胆创新的尝试,也为业界后续在地铁屏蔽门显示开发方面提供了宝贵的经验。

  传统上的地铁广告,以站台内的灯箱和车厢内的电子广告屏为主,现有地铁广告资源已经无太多可开发空间,且面积和展示非常受限,如何才能有效利用站内资源开发新增广告位,创造新的增值点,将大面积屏蔽门作为显示屏投放广告,为地铁站开辟了一个全新、广阔的新媒介。

  光子地铁屏蔽门透明显示是基于光子透明芯片显示技术的整体解决方案,把每一个屏蔽门变成高清亮丽的显示器。在保持原有的外观和通透性的同时,创造出新的宣传广告位,可改变原有传统灯箱的宣传方式,实现数字化、智能化,带来巨大的商业价值。

  3. 透明度高,车内乘客及运行情况完全可见,不影响屏蔽门原有的运营安全观察功能。

  4. 浮空立体3D显示,呈现超高清、全彩色、动态显示的内容画面,打造全新广告效果。

  地铁屏蔽门位置属于公共场所,在把它变为媒体广告位时,首先需要考虑的因素是安全性,视觉美观、维护性等。光子地铁屏蔽门透明显示系统采用正投方式,且因全透明、高清晰、高性价比、高安全性,是目前地铁屏蔽门透明显示最佳的解决方案。

  成都项目背景:地铁屏蔽门原使用的是智能玻璃实现雾化显示的方案,由于需要在轨行区安装施工,后期维护成本高,透明度不理想等因素,采用光子地铁屏蔽门透明显示方案,与原智能玻璃方案相比,投影设备部署在轨行区外部安装,运营人员不需要跨越轨道进行安装维护。通过内容远程管理与监控,既可实现地铁运营信息的显示需求,又能完全满足城市轨道安全技术的要求。

  地铁屏蔽门“变身”在各大城市逐步遍地开花,其新颖的广告展现形式将原本没有利用价值的透明玻璃,变成了蕴藏千亿价值的广告投放入口,将光子透明芯片显示技术引入到地铁屏蔽门项目中已得到市场高度认可。未来,将在全国各地的城市轨道交通中,看到更多经过光子透明芯片显示技术改造后的高清亮丽显示大屏。

  特别提醒:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。

出行请注意!这个地铁站一周掉落5个手机

  长江日报讯(记者杨荣峰)手机、钱包、帽子、遮阳伞、凉鞋......地铁站的站台和车厢之间的缝隙,总能掉入各种奇奇怪怪的物品,高峰时,一个地铁站一周内掉落了5个手机,都能被地铁站工作人员给捡出来。近日,市民蒋先生因自己掉落在地铁站台缝隙的手机被捡起返还,在武汉城市留言板上留言点赞。

  “一回武汉,手机就掉到地铁站台和车厢的缝隙里了。”7月29日晚上,蒋先生回到武汉,从汉口火车站搭乘地铁,晚上9时30分左右,蒋先生在螃蟹岬站出地铁车厢时,兜里的手机不慎落到站台和车厢之间的缝隙里了。蒋先生找到地铁站工作人员寻求帮助。

  螃蟹岬站值班站长郭晶发现手机并未掉落在轨道的带电区域,也不影响轨道安全,便决定在夜间地铁线路维保施工时下去捡手机。“后来出站时,地铁站工作人员帮我出了站,我也留了地铁站工作人员的手机号,方便找到手机后联系。”蒋先生说,当晚回到家后,他用朋友的手机与地铁站取得联系,半小时后,地铁站回话说手机找到了,完好无损。第二天上午,蒋先生前往地铁站拿回了手机。

  “最高峰时,一周掉落过5个手机。”郭晶说,早晚高峰人多、赶急的时间段,最易掉落物品,以前还掉落过婴儿凉鞋、女士便携遮阳伞、帽子等物品,不过都顺利捡回。“难免会有乘客不慎将手机等物品落入站台缝隙中。”郭晶告诉长江日报记者,地铁站对此有预案,当物品掉落后,若不会影响当天的轨道安全,便会在夜间停班维保施工时捡回物品。如果掉落的物品有可能会影响轨道安全,地铁站则会第一时间协调调度部门,根据调度部门给出的列车运行间隙,通过长柄拾物钳取回物品。

江苏南通城市轨道交通有限公司运营分公司公开社会招聘149名工

  原标题:江苏南通城市轨道交通有限公司运营分公司公开社会招聘149名工作人员的简章

  南通城市轨道交通有限公司运营分公司于2020年7月30日成立,主要负责市内城市轨道交通的行车组织、客运服务、运营设备系统维护等工作。现因工作需要,根据《南通市国资委关于进一步加强国有企业员工招聘工作的指导意见》和企业用人需求,拟面向社会公开招聘工作人员149名,现制定如下招聘简章:

  (5)在发送报到通知书时正在接受立案审查,或受党纪政务处分未撤销或处分影响期未满的;

  (3)全日制本科(含)以上学历的;“双一流”高校或轨道交通行业重点院校毕业的;获得公司级(含)以上技能比武竞赛较好名次的。

  详见附件1《南通城市轨道交通有限公司运营分公司社会招聘人才需求计划表》。

  3. 报名要求:报名人员须按要求上传以下报名材料:个人身份证、学历和学位证书(含学信网认证的备案表电子稿)、相关工作经历证明或社保证明(关键工作经历要与社保证明一致)、职称证书、奖励证书和其他相关材料。以上材料须整合为一份文档并以PDF扫描件形式上传。

  报名联系人:郭先生,许先生;联系电话;联系地址:南通市通州区平潮镇平东车辆段综合楼505室。

  (二)资格审查:收到报名材料后,对应聘人员进行资格审查,报名材料不全的视为不合格。

  (三)适岗评价:资格审查合格人员超过一定比例的,可先组织适岗评价,根据资格审查和适岗评价结果确定参加考试人员名单并电话通知考试的时间、地点。

  (四)考试:考试根据岗位不同分别采用面试或笔、面试相结合的方式进行。笔、面试合格线分。参加现场考试人员须携带身份证、并进行“两码一测”。

  (五)体检:参照《公务员录用体检通用标准》,应聘人员到指定医院进行体检。体检不合格或放弃体检的,不予录用。

  (七)公示、录用:对符合招录条件的进行公示,公示时间为5个工作日。对公示无异议的,予以录用。办理录用手续须携带相关资质证明、证书、离职(或退工停保)证明等材料原件。因应聘人员个人原因逾期未办理录用手续的,或者手续材料不全的,取消录用资格。

  公开招聘工作严格贯彻“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃招聘纪律,严格秉公办事,接受社会各界的监督。

  我公司所有招聘信息均在南通市国资委网站以及“南通轨道交通”进行发布。南通轨道交通未委托任何中介渠道进行招聘,在招聘过程中不收取报名费、中介费、手续费等任何费用,请广大应聘者慎重甄别,如因轻信虚假信息导致的一切后果和法律责任均与我公司无关。对冒充以南通轨道交通的名义发布招聘信息的单位或个人,我公司将向公安机关予以举报,并依法追究其侵权责任。

  1. 全日制普通高校专科毕业生初次到我市就业,可享受每月500元的综合补贴,全日制普通高校本科毕业生初次到我市企业就业,可享受每月1000元的综合补贴,最长不超过3年。技师参照全日制本科生标准享受相关政策。(南通市委《关于进一步提升青年和人才友好型城市发展指数的若干政策措施》)

  2. 市区企业全职新引进的高水平创新型人才,具有博士学位或正高级职称的,三年内给予每人每月3000元的生活津贴。具有硕士学位或副高级职称、高级技师等级的,三年内给予每人每月2000元的生活津贴。(南通市委《关于实施高层次双创人才倍增计划推动高质量发展的若干政策意见》第十条)

  对引进的管理菁英人才、专业拔尖人才连续三年分别给予每月2000元、1000元的生活津贴。(《南通城市轨道交通有限公司“1555”人才引进计划》第十条)

  管理菁英人才具体标准为:拥有博士学历,或者正高级职称,或者全日制硕士研究生学历学位并具有副高级职称,或者全日制本科毕业,在轨道交通企业(大型企业)集团中层管理岗位或者相当职级管理岗位任职2年及以上的,年龄一般不超过45周岁。

  专业拔尖人才具体标准为:拥有全日制硕士研究生学历学位(本硕皆为“双一流”建设高校),或者“双一流”建设高校全日制本科毕业并具有中级职称(职业资格),或者在轨道交通企业(大型企业)从事管理岗位 3 年及以上的,年龄一般不超过35周岁。

  附件1《南通城市轨道交通有限公司运营分公司社会招聘人才需求计划表》.xlsx返回搜狐,查看更多

北京地铁19号线四座车站开通 “一站一景”吸引市民拍照打卡

  昨天,北京地铁19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站开通运营。在平安里站,古色古香的灯饰展示了中华传统文化和古都风韵。 本报记者 邓伟摄

  本报讯(记者 李博 孙宏阳)昨天首班车起,地铁19号线北太平庄、平安里、太平桥和景风门四座车站投入使用。不少市民一大早就来到新站,拍照打卡。

  “这回19号线大站快车直接就坐到单位,太幸福了!”听说北太平庄站开通了,家住北三环中路43号院的王先生赶紧来体验。他工作日骑电动车通勤,四五十分钟才能到金融街,“夏天太热冬天太冷,下雨下雪更不方便。”新站开通后,王先生乘坐19号线站就能到达金融街单位附近,通勤时间大约能节省半小时。

  地铁19号线是北京地铁首条穿越中心城区的大运量快线座车站,平均站间距达到了2.3公里,几乎是普通地铁线倍。从位于丰台的新宫站到位于海淀的牡丹园站单程用时约30分钟。此次4座车站开通后,地铁19号线座车站开通试运营。

  此次开通的4站,可以说得上是“一站一景”。景风门站站内设计传承旧时金中都景风门、明清两朝右安门古都风貌和传统文化。太平桥站将古代丝绸之路的金融历史映刻于站内的艺术设计之中。作为从古至今的育人之地,北太平庄站提取“风筝”元素,传承华夏师道的理念。

  新开通的4座车站中,最亮眼的是平安里站。步入换乘大厅,眼前的景象豁然开朗。采光顶将自然光线引入地下。天气晴朗时,换乘厅内的光线将随着日出日落而不断变化。早上的时候暖黄色的阳光打在墙壁上,中午阳光直射进来,让地下空间与地面同样日出日落,感受不同的十二时辰。

  在平安里站,地铁建设者还把上元灯会的热闹景象挪到了地下的车站。步入车站,头顶是错落有致的花灯,身旁是一个个点亮的走马灯,两对儿会转动的皮影灯出现在站厅两端,动静结合,让喜庆的节日景象活灵活现,吸引不少乘客驻足拍照。

  平安里站成为目前老城内唯一一座三线换乘车站。换乘方式上,6号线号线时,只需上扶梯、步行经过一条换乘通道,即实现站厅到站厅的换乘,而4号线号线,需要先通过换乘通道进入6号线站厅,从站厅东端走到西端之后,再经过换乘通道到达19号线站厅,步行距离相对较长。记者实测,4号线号线分半。

  同时,本市多条轨道线路也在抓紧建设当中。市重大项目办相关负责人介绍,目前本市在建轨道交通线公里,其中昌平线号线南段预计于年底建成通车。

  本报讯(记者 李博)昨天,地铁19号线座车站开通试运营,同时,北京轨道交通运营单位推出“虚拟换乘”票价优惠服务。乘客在19号线号线号线号线分钟内出站换乘可享连续计费优惠。这项服务目前处于测试阶段,还未正式上线。

  所谓“虚拟换乘”,是指乘客在地铁两条线路间换乘时,需要先刷卡出站,上到地面再到附近地铁车站后,再次刷卡进站的一种换乘方式。

  此前,北京地铁就曾经使用过“虚拟换乘”的方式。2010年地铁房山线开通时,由于当时房山线与地铁路网其他线路无法换乘,前往中心城区的乘客,需在大葆台站乘坐临1路前往新宫站换乘大兴线。当时,换乘乘客需要在规定时间内在大葆台站和新宫站分别刷卡出站、进站,但不进行二次计费。

  记者了解到,19号线部分车站虽然与相邻车站距离较近,但内部并未实现换乘,因此,为了方便市民出行,北京轨道交通推出了此项服务。据了解,在19号线号线号线号线广安门内站这两组车站间,乘客刷卡、扫码出站后,于30分钟内使用同一张卡或同一App账户,换乘同组中的车站,将享受连续计费优惠。

  乘客使用“虚拟换乘”,该如何计费?据工作人员介绍,具体而言,就是第一次刷卡扫码出闸时扣除本次行程的票价,进行“虚拟换乘”后,第二次出闸时则扣除第一次行程中出发站至第二次行程中目的站总票价减去第一次行程票价之后的差额,如不存在差额,则出闸扣费0元,也就是说,将不再额外扣费。

长沙又一波好岗位招聘啦!事业单位、地铁公司找工作的抓紧看!

  湖南省机关事务管理局所属事业单位面向社会公开招聘事业单位工作人员,相关情况如下:

  轨道交通运营有限公司(以下简称运营公司)成立于2011年7月,系长沙市轨道交通集团有限公司子公司。2021年6月7日起,面向2021届全日制本科及以上学历毕业生招聘9个岗位共计100人,相关情况如下:

  符合岗位任职条件的2021届全日制本科及以上学历应届毕业生,并取得毕业证、学位证(以学信网认证报告为准)。

  宁乡市卫健系统面向社会公开招聘103名专业技术人员,列入相应事业单位编制,实行聘用合同制管理,相关情况如下:

  符合岗位任职条件的2021届全日制本科及以上学历应届毕业生,并取得毕业证、学位证(以学信网认证报告为准)。

中国近代“第一号轮船”母型船图纸或被找到

  中新网福州4月14日电 (江超云)随着“万年清”母型船图纸近日在法国国家海事博物馆被找到的消息传来,中国近代“第一号轮船”——“万年清”舰的通体设计或有了具体数据,最初模样将真正展现在世人面前。

  现安放在位于福州马尾的中国船政文化博物馆二楼的“万年清”舰船模型,是专家学者根据历史资料,遵循闽浙总督左宗棠创建船政时提出的“兵商两用”设想,结合各个角度图片制作而成的,因而并不能称之为原型复刻。而今,舰船图纸找到,“万年清”露出了“庐山真面目”。

  福建船政研究爱好者杨帆的家族多与造船业有关联,这也让“船”成了他的业余爱好。2007年,深谙中式帆船设计的杨帆受邀到法国波尔多修复一批中式帆船,这成为他与法国国家海事博物馆研究专家多年联系的开端。

  “这可能是‘万年清’的母型船工程图。”杨帆在今年年初收到法国国家海事博物馆传来的法国通报舰“吉尚”舰型线图扫描图片时,第一时间就产生了这样的想法。该舰符合“万年清”舰的“飞剪艏、三桅全帆装、150马力单烟囱、木制船体”等典型特征。

  杨帆推断,通报舰具有“快”的特质,又有一定的运输能力。当年闽浙总督左宗棠提出的“兵商两用”设想,是为了让舰船通过商用补贴军用,极有可能在通报舰的基础上改造提升,由此诞生了中国第一艘近代轮船。

  今年4月初,多名法国海军历史研究专家研究后,判断“吉尚”舰就是“万年清”母型船的工程图纸。

  “这张图纸上没有‘船政’字样,但有150马力的记载,当年打算建造‘万年清’舰时,法国技术团队提供的设计方案名叫‘150马力炮船’。详细比对后,我们发现二者的船型惊人相似。第三个关键点是,时间线的吻合。”马尾船政文化研究会会长陈悦说,“吉尚”舰于1863年开始建造,1866年服役,而“万年清”舰是在1868年开始建造的。

  现存于中国第一历史档案馆的“第一号轮船图”,是当时福建船政向朝廷汇报时绘制的入水平面效果图,对水下的部分没有描述。此次发现的“吉尚”舰工程图纸是一张完工型线图,属于工程图纸,详细标注了船舶建造的型值参数。这些参数弥补了“万年清”舰资料的不足,为复原“万年清”号的立体形象提供了准确依据。

  “之前考虑到‘万年清’舰有运货的功能,就推测‘万年清’的船舱比较大,所以还原的‘万年清’舰模型底部是接的、舭部比较饱满。”杨帆说。

  陈悦对比工程图和实体模型后发现,“万年清”在母型船的设计基础上增加了十多米,而母型船的图纸船底呈V字形,甲板和水线平面也更显楔形。陈悦说,这些资料的发现意义重大,让“万年清”从平面变成了立体。

  法国通报舰“吉尚”舰型线图让陈悦知晓了“万年清”舰的真实面貌,而更令陈悦欣喜的是,这说明了福建船政当时学习引进的是和世界同步的先进舰船科技。

  “‘万年清’是船政引进技术并在法国设计人员的参与下建造的。过去我们知道船政造船技术是从法国引进的,但引进的技术是先进还是落后,后期自主建造时学得怎样,一无所知。”陈悦说,“吉尚”号成为福建船政第一艘舰船建造工艺的参考坐标。

  “吉尚”号开工于1863年,1865年完工,1866年开始服役。陈悦认为,“吉尚”号建成时间与福建船政从法国引进造船技术时间吻合。(完)

除了阿芬找到工作滞留虹桥火车站的其他人怎么样了?

  【滞留虹桥火车站的人怎么样了】7月11日晚上9点,一名肤色黝黑的小伙子躺在上海虹桥站西广场旁边的天桥上,铺盖摊在地上,这是他来上海找工作的第二天。

  这名男子姓高,32岁,上半年在杭州一家工厂工作,最近想来上海寻找更好的机会。他手上有几个中介发来的招聘,这几天将去一些工厂和保安公司面试。

  每天,上海虹桥站周围有一些人员滞留。他们当中有人刚来上海,有人准备离开,也有一些生活遇到困难的人暂时在这里落脚。从虹桥站的地下通道走上西广场,总会遇见各色人等。

  近日,一篇关于新冠康复者求职艰难、躲在上海虹桥火车站卫生间的文章在网络引发热议。文中叙述了一名女子阿芬(化名)因为感染过新冠病毒,康复后找工作遭受歧视,生活陷入困顿,无奈开始在虹桥站“流浪”,住在卫生间的隔间里。

  文章还称,虹桥站的地下通道和周围有一些人和阿芬一样,因为遭受歧视而找不到工作,无奈“寄居”于此。

  7月12日,阿芬告诉澎湃新闻记者,多方帮助下,她已顺利找到了工作,正在顺丰快递试岗。正式入职后,公司将为她安排住宿。

  7月11日至12日,澎湃新闻记者在虹桥站附近采访了十余名滞留者,以及附近工作的保安、物业和其他工作人员,试图了解这些滞留者的状况。

  “二三十岁的年轻女孩,有一个行李箱,在这里到处跑来跑去。”保安员王先生称见过几次阿芬,他描述着阿芬的样子。

  在虹桥站到达层,通往虹桥天地的地下通道旁边设有一处安置点,王先生是这里的保安员。乘火车的旅客如果提前一晚来到火车站,没有地方住,可以凭车票及有效核酸证明在这个安置点留宿,保安24小时值守秩序。

  王先生说,他上前询问过阿芬为什么滞留在火车站。如前文所述,阿芬也说自己进过方舱,出来后不好找工作。她还说自己准备继续待到7月中旬,看看能不能找到合适的工作。

  王先生告诉记者,据他了解,滞留在这里的一些人可能因为没有找到工作或者丢失了身份证件等。

  从虹桥站通往虹桥天地的地下通道里,白天和晚上总是人来人往。在廊道旁边行人较少的地方,刘先生和王磊躺在各自的地铺上,他们闲时聊天,困了睡觉。

  刘先生说,他和王磊的身份证件都丢失了,他们异地补办身份证的材料又不全,只能办临时身份证。王磊甚至连能用的手机也没有,每次做核酸都很麻烦。他们自称没有感染过新冠病毒,由于身份证丢失、身上没钱,不好找工作才困在这里。

  附近有好心人和商家不时会给他们送些食物,勉强为他们解决了吃饭问题。但这不是长久之计,刘先生说,有朋友在帮他联系工作,如果机会合适,到时他用临时身份证购票过去。

  睡在街头,张海军觉得很无奈。他说自己以前在北京当辅警,说着翻出手机相册里身穿制服的照片。4月份,他从网上的招聘中介那里得知上海招“高薪志愿者”,一天800元,4月11日他乘火车从北京来到上海。

  但来到上海后情况变了。张海军说,工作待遇比中介承诺的差很多,但他进退两难,当时上海处于全域静态管理阶段,他想走也走不了。几个月来,他辗转做了几份志愿者工作,住过隔离酒店,还进过救助站,“还好一直没有阳过”。

  6月起,上海全面恢复正常生产生活秩序,张海军想再回北京。他说一开始买不到票,就先在上海找工作,可惜没找到适合长久干下去的。到了6月下旬,他终于买到前往北京的车票。购完票他打开北京健康宝,手机弹窗跳出“温馨提示3”,提示称“根据北京市防疫政策及相关流调数据,您可能与京内外的疫情风险地区、风险点位、风险人员等有时空关联,需要进行风险排查”、“若您在京外,请暂缓来京”,他便又退了票。

  兜兜转转,张海军在上海一直待到现在。“本来想挣钱,结果把身上的钱都花完了。”他说。

  不过他重新振作了起来。前几天他询问家乡包头的防疫政策,现在凭借有效核酸证明可以回去,便立马订了车票,7月12日晚上乘火车返回包头。“正好家里有事,回去在家待一段时间再去北京。”张海军说。

  身穿迷彩衣、高大壮硕的肖宏伟(化名)曾经进过方舱,他也是记者7月11日晚上在虹桥火车站遇到的唯一一位因为进过方舱而滞留在此的人。

  和其他滞留者一样,他也睡在虹桥站西广场旁边的天桥上。说起找工作的事,肖宏伟称自己碰到过歧视新冠康复者的企业。“去找过以前工作过的保安公司,保安队长知道我进过方舱,就委婉地说他们不缺人。”他为此很气愤。

  他还在继续找工作,一些公司愿意要他,“工资太低了,我不想去”。疫情前,肖宏伟在浦东康桥镇一家电子厂工作,4月份被收入方舱医院,5月解除隔离。他本想返回老家山东,又担心给家乡防疫带去麻烦,最终决定留在上海继续寻觅机会。

  “谢谢你,谢谢你。”在天桥上,一位年长的男子说着话从地铺站起身,感谢给他送东西的方先生。

  虹桥商务区每天有许多人从这里来来往往,走过这座天桥时,有人会停下脚步送上一些力所能及的帮助。

  “我刚才路过,看他没什么吃的,就给他买了点面包、泡面和水。”方先生在附近上班,他和这位年长的滞留者交流了一会,问了他的情况,去便利店给他买了些物资。

  7月11日,虹桥站西广场的天桥上,在附近工作的方先生为一位年长的滞留者买了物资。

  这位滞留者7月12日乘火车返回河南。他在上海从事过餐饮行业,也在快递企业工作过。疫情后他想回家,6月份向当地询问防疫政策,当时需要自费隔离,所以他等到了7月。“村委会说,现在回去后居家观察几天就好。”他说。

  据多名在附近工作的人观察,6月至今,滞留在虹桥火车站周边的人变少了。有人回家了,有人重新找到工作,逐渐离开这处暂居地。

关于南通城市轨道交通有限公司运营分公司

  南通城市轨道交通有限公司运营分公司于2020年7月30日成立,主要负责市内城市轨道交通的行车组织、客运服务、运营设备系统维护等工作。现因工作需要,根据《南通市国资委关于进一步加强国有企业员工招聘工作的指导意见》和企业用人需求,拟面向社会公开招聘工作人员149名,现制定如下招聘简章:

  (5)在发送报到通知书时正在接受立案审查,或受党纪政务处分未撤销或处分影响期未满的;

  (3)全日制本科(含)以上学历的;“双一流”高校或轨道交通行业重点院校毕业的;获得公司级(含)以上技能比武竞赛较好名次的。

  详见附件1《南通城市轨道交通有限公司运营分公司社会招聘人才需求计划表》。

  3. 报名要求:报名人员须按要求上传以下报名材料:个人身份证、学历和学位证书(含学信网认证的备案表电子稿)、相关工作经历证明或社保证明(关键工作经历要与社保证明一致)、职称证书、奖励证书和其他相关材料。以上材料须整合为一份文档并以PDF扫描件形式上传。

  报名联系人:郭先生,许先生;联系电话;联系地址:南通市通州区平潮镇平东车辆段综合楼505室。

  (二)资格审查:收到报名材料后,对应聘人员进行资格审查,报名材料不全的视为不合格。

  (三)适岗评价:资格审查合格人员超过一定比例的,可先组织适岗评价,根据资格审查和适岗评价结果确定参加考试人员名单并电话通知考试的时间、地点。

  (四)考试:考试根据岗位不同分别采用面试或笔、面试相结合的方式进行。笔、面试合格线分。参加现场考试人员须携带身份证、并进行“两码一测”。

  (五)体检:参照《公务员录用体检通用标准》,应聘人员到指定医院进行体检。体检不合格或放弃体检的,不予录用。

  (七)公示、录用:对符合招录条件的进行公示,公示时间为5个工作日。对公示无异议的,予以录用。办理录用手续须携带相关资质证明、证书、离职(或退工停保)证明等材料原件。因应聘人员个人原因逾期未办理录用手续的,或者手续材料不全的,取消录用资格。

  公开招聘工作严格贯彻“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃招聘纪律,严格秉公办事,接受社会各界的监督。

  我公司所有招聘信息均在南通市国资委网站以及“南通轨道交通”微信公众号进行发布。南通轨道交通未委托任何中介渠道进行招聘,在招聘过程中不收取报名费、中介费、手续费等任何费用,请广大应聘者慎重甄别,如因轻信虚假信息导致的一切后果和法律责任均与我公司无关。对冒充以南通轨道交通的名义发布招聘信息的单位或个人,我公司将向公安机关予以举报,并依法追究其侵权责任。

  1. 全日制普通高校专科毕业生初次到我市就业,可享受每月500元的综合补贴,全日制普通高校本科毕业生初次到我市企业就业,可享受每月1000元的综合补贴,最长不超过3年。技师参照全日制本科生标准享受相关政策。(南通市委《关于进一步提升青年和人才友好型城市发展指数的若干政策措施》)

  2. 市区企业全职新引进的高水平创新型人才,具有博士学位或正高级职称的,三年内给予每人每月3000元的生活津贴。具有硕士学位或副高级职称、高级技师等级的,三年内给予每人每月2000元的生活津贴。(南通市委《关于实施高层次双创人才倍增计划推动高质量发展的若干政策意见》第十条)

  对引进的管理菁英人才、专业拔尖人才连续三年分别给予每月2000元、1000元的生活津贴。(《南通城市轨道交通有限公司“1555”人才引进计划》第十条)

  管理菁英人才具体标准为:拥有博士学历,或者正高级职称,或者全日制硕士研究生学历学位并具有副高级职称,或者全日制本科毕业,在轨道交通企业(大型企业)集团中层管理岗位或者相当职级管理岗位任职2年及以上的,年龄一般不超过45周岁。

  专业拔尖人才具体标准为:拥有全日制硕士研究生学历学位(本硕皆为“双一流”建设高校),或者“双一流”建设高校全日制本科毕业并具有中级职称(职业资格),或者在轨道交通企业(大型企业)从事管理岗位 3 年及以上的,年龄一般不超过35周岁。

  附件1《南通城市轨道交通有限公司运营分公司社会招聘人才需求计划表》.xlsx

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